有一種公交，叫穿越時(shí)光！有一種高大上，叫我們的公交！

10輛“鐺鐺車(chē)”帶你穿越到民國(guó)

獨(dú)眼火車(chē)頭大燈，三塊拼成的前擋風(fēng)玻璃，28個(gè)仿皮面座椅，棕紅色的仿木地板，

不僅車(chē)輛復(fù)古，乘客還可到車(chē)廂尾部的模擬駕駛室“駕駛”鐺鐺車(chē)，拍照留念

重新規(guī)劃一條路線(xiàn)，但投入時(shí)間、路線(xiàn)未定

早在5月23日，我市將購(gòu)進(jìn)10輛仿古“鐺鐺”公交車(chē)的微博在網(wǎng)絡(luò)躥紅，引發(fā)眾多市民關(guān)注。5月27日，10輛仿古“鐺鐺”公交車(chē)終于順利抵達(dá)我市，晚報(bào)記者第一時(shí)間前往探查，不過(guò)，關(guān)于“鐺鐺車(chē)”運(yùn)行的投入時(shí)間和具體線(xiàn)路等相關(guān)事宜還未敲定，仍在商榷中。

網(wǎng)紅一時(shí)的仿古“鐺鐺”公交車(chē)終于來(lái)了，晚報(bào)記者親身體驗(yàn)一把“鐺鐺車(chē)”，帶您一起在懷舊與追夢(mèng)的思緒里定格、切換。

面子仿古里子現(xiàn)代，“鐺鐺車(chē)”終于來(lái)了

5月28日，記者在市公交總公司大院內(nèi)看到，一溜排開(kāi)的仿古“鐺鐺車(chē)”十分引人注意，和停放在一旁的普通公交車(chē)相比，仿古“鐺鐺車(chē)”略高，車(chē)長(zhǎng)12米、高3.45米，內(nèi)部也更寬敞。獨(dú)眼火車(chē)頭大燈，三塊拼成的前擋風(fēng)玻璃，就連車(chē)轱轆也被設(shè)計(jì)成同紅、綠車(chē)體一致的顏色，極具仿古風(fēng)味。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，28個(gè)仿皮面座椅、棕紅色的仿木地板、木紋扶手、復(fù)古欄桿、拉環(huán)、金黃色窗簾、鏤空頂燈，不管從外觀還是內(nèi)飾等方面，基本按照上世紀(jì)有軌電車(chē)仿造而成，只是少了車(chē)上的“大辮子”和鋪在地上的鐵軌，可以說(shuō)原汁原味地還原了“鐺鐺車(chē)”的原貌。不僅如此，“鐺鐺車(chē)”還設(shè)置了兩個(gè)專(zhuān)題展示柜，用于放置一些具有保定特色的書(shū)籍或物品。最為亮眼的是車(chē)廂尾部的模擬駕駛室，有儀表盤(pán)、剎車(chē)系統(tǒng)、鐵軌轉(zhuǎn)換搖柄三部分模擬配置，再配合頭頂右側(cè)的金黃色銅質(zhì)鈴鐺，宛如穿越回到民國(guó)時(shí)期老上海的有軌電車(chē)上?！罢竭\(yùn)行后，乘客可到模擬駕駛室模擬‘駕駛’鐺鐺車(chē)，拍照留念?！惫豢偣炯夹g(shù)處處長(zhǎng)于忠介紹。

面子仿古里子卻現(xiàn)代。純電動(dòng)的“鐺鐺車(chē)”，充滿(mǎn)電可以續(xù)航100多公里，司機(jī)駕駛室采用目前公交車(chē)最為完善的半封閉狀態(tài)，車(chē)內(nèi)配備投幣、刷卡兩套系統(tǒng)，全車(chē)配置六塊LED顯示屏、車(chē)輛視頻監(jiān)控、GPS定位，就連車(chē)廂內(nèi)窗戶(hù)、安全錘都安裝了報(bào)警系統(tǒng)。于忠說(shuō)：“為了配合仿古，公交車(chē)的喇叭由鈴鐺替代，正式行駛時(shí)，司機(jī)用腳踩開(kāi)關(guān)，車(chē)前端底部的鈴鐺可發(fā)出‘鐺鐺’的鈴聲?！?

重新規(guī)劃一條路線(xiàn)，但投入時(shí)間、路線(xiàn)未定

市公交總公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從半年前，公司就開(kāi)始著手計(jì)劃購(gòu)進(jìn)仿古“鐺鐺車(chē)”，用于旅游觀光路線(xiàn)?！熬G色、紅色‘鐺鐺車(chē)’各5輛，一輛就花費(fèi)了近200萬(wàn)元。”市公交總公司運(yùn)營(yíng)處的工作人員稱(chēng)，“鐺鐺車(chē)”的投入時(shí)間和具體線(xiàn)路等相關(guān)事宜還未確定，目前，珠海的生產(chǎn)廠家正在抓緊時(shí)間對(duì)車(chē)輛管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。不過(guò)可以明確的是，市公交總公司將采納社會(huì)各界人士意見(jiàn)，重新規(guī)劃一條新的路線(xiàn)，運(yùn)行方案不日將敲定，仿古“鐺鐺車(chē)”應(yīng)該很快駛向古城街頭與市民見(jiàn)面。

感興趣的市民可下載手機(jī)APP“保定行”或關(guān)注保定公交官方網(wǎng)站、保定公交官方微博了解情況，也可撥打3355792、3355793、3355967，對(duì)“鐺鐺車(chē)”的出行線(xiàn)路提出寶貴意見(jiàn)。

■背景介紹    “鐺鐺車(chē)”的歷史

“鐺鐺車(chē)”是北京人對(duì)早期有軌電車(chē)的俗稱(chēng)。當(dāng)時(shí)的有軌電車(chē)是沒(méi)有喇叭的，車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，鐵輪磨鐵軌，噪聲大而且又上下顫動(dòng)，前后左右搖晃。為了提醒行人避讓?zhuān)緳C(jī)腳下要不斷踩擊銅鈴，發(fā)出“鐺鐺”聲音。老北京人根據(jù)這一特點(diǎn)，便給有軌電車(chē)起了“鐺鐺車(chē)”的名字。北京最早的有軌電車(chē)出現(xiàn)在清朝末年，往返于永定門(mén)和馬家堡之間，全長(zhǎng)15公里。至上世紀(jì)60年代逐漸淡出歷史。

2014年9月份，北京引進(jìn)了12輛復(fù)古“鐺鐺”公交車(chē)，借此打造北京第一條真正意義上的城市觀光線(xiàn)路，加之其車(chē)身以及司乘人員中山裝和套裙的打扮，讓乘客仿佛回到八九十年前。